Εφαρμογή της συγκόλλησης με λέιζερ στην αυτοκινητοβιομηχανία

Ο περιστροφός και ο στατήρας του κινητήρα είναι κατασκευασμένοι από πολλά φύλλα χάλυβα πυριτίου με πάχος μικρότερο από 1 mm. Αυτός ο σταθμός εργασίας μπορεί να συγκολλήσει πολλές διαμήκεις ραφές ταυτόχρονα,που δεν μπορούν να ικανοποιηθούν με την παραδοσιακή συγκόλληση με τόξο.

Η ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα (HAZ) ελαχιστοποιείται, εξασφαλίζοντας υψηλότερα ποσοστά απόδοσης για τα προϊόντα που συγκολλούνται από τον πελάτη, βελτιωμένη απόδοση συγκόλλησης και εξαιρετικά σταθερή ποιότητα συγκόλλησης.

Τα σταθερά και τα περιστρεφόμενα μέρη αυτού του σταθμού μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως τελικά προϊόντα χωρίς δευτερεύουσα τελική επεξεργασία μετά τη συγκόλληση,που μπορεί να μειώσει τη διαδικασία στροφής ακριβείας που προκαλείται από τα προβλήματα ποιότητας της παραδοσιακής συγκόλλησης, εξοικονομεί το κόστος εξοπλισμού και προσωπικού για τους πελάτες και καθιστά τα προϊόντα πιο ανταγωνιστικά στην αγορά.

Οι περισσότεροι από τους πελάτες που επεξεργάζονται αυτό το είδος των προϊόντων είναι στην παραγωγή της αυτόματης γραμμής παραγωγής, και ο εξοπλισμός μας μπορεί να ενσωματωθεί απευθείας στην γραμμή παραγωγής του πελάτη,για τη συνεχή συγκόλληση των προϊόντων με λέιζερ, η οποία μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την παραγωγική ικανότητα, να μειώσει το χρόνο παράδοσης του προϊόντος και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα.

Δοκιμαστική εικόνα της διαδικασίας συγκόλλησης με λέιζερ τύπου μονάδας